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一(yi)般(ban)地說(shuo)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)時造成深度(du)不(bu)大的(de)(de)細長形劃傷(shang)是(shi)輕(qing)微(wei)的(de)(de)，不(bu)影(ying)響運行精(jing)度(du)，但(dan)如果測(ce)(ce)量(liang)(liang)桿頭尺寸(cun)調(diao)節不(bu)當，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸頭硬行嵌入，會造成較為重度(du)的(de)(de)傷(shang)痕(hen)。解決(jue)此問題的(de)(de)對策(ce)，首先(xian)是(shi)測(ce)(ce)量(liang)(liang)出調(diao)節好的(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)頭的(de)(de)長短度(du)，此外(wai)，用(yong)一(yi)張(zhang)只在測(ce)(ce)量(liang)(liang)位(wei)置上(shang)開孔的(de)(de)紙帶，貼在缸壁內表面(mian)，即不(bu)會產生(sheng)上(shang)述形狀(zhuang)劃痕(hen)。測(ce)(ce)量(liang)(liang)造成的(de)(de)輕(qing)微(wei)劃痕(hen)，一(yi)般(ban)用(yong)舊砂(sha)布的(de)(de)反面(mian)或馬糞紙即可擦去。

活塞式液(ye)壓缸根據其使用要(yao)求不同可(ke)分(fen)為雙桿(gan)式和單桿(gan)式兩(liang)種。

(1)雙(shuang)(shuang)桿(gan)(gan)式活(huo)塞缸。活(huo)塞兩(liang)端都有一根直(zhi)徑相等的(de)活(huo)塞桿(gan)(gan)伸出的(de)液(ye)壓缸稱(cheng)為雙(shuang)(shuang)桿(gan)(gan)式活(huo)塞缸，它一般(ban)由缸體(ti)、缸蓋(gai)、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)(gan)和密封件(jian)等零(ling)件(jian)構(gou)成(cheng)。根據安裝方式不同可分為缸筒固(gu)定式和活(huo)塞桿(gan)(gan)固(gu)定式兩(liang)種。

雙桿活塞(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)進、出口(kou)(kou)布置在缸(gang)筒兩端，活塞(sai)通過活塞(sai)桿帶動(dong)工作(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)，當(dang)活塞(sai)的(de)有效(xiao)行程為(wei)(wei)l時(shi)，整個工作(zuo)臺(tai)的(de)運(yun)動(dong)范圍為(wei)(wei)3l，所以機床(chuang)占(zhan)地面積大，一(yi)般(ban)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)小(xiao)型機床(chuang)，當(dang)工作(zuo)臺(tai)行程要求較長(chang)時(shi)，活塞(sai)桿固定(ding)的(de)形式，這(zhe)時(shi)，缸(gang)體(ti)與工作(zuo)臺(tai)相連，活塞(sai)桿通過支(zhi)架(jia)固定(ding)在機床(chuang)上(shang)，動(dong)力由(you)缸(gang)體(ti)傳出。這(zhe)種安裝形式中，工作(zuo)臺(tai)的(de)移(yi)動(dong)范圍只等于(yu)(yu)液壓(ya)缸(gang)有效(xiao)行程l的(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)地面積小(xiao)。進出油口(kou)(kou)可以設置在固定(ding)不動(dong)的(de)空(kong)心的(de)活塞(sai)桿的(de)兩端，但必須使用(yong)軟管連接。

　１、液(ye)壓缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存(cun)有(you)氣體(ti)而產生的低速爬行，可(ke)通過反復運(yun)行液(ye)壓缸(gang)達到(dao)排氣的目的，必要時在(zai)管路(lu)或液(ye)壓缸(gang)的兩腔(qiang)設置排氣裝置，在(zai)液(ye)壓系(xi)統工作時進行排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可正確設計液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活(huo)塞和(he)缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本(ben)作者的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗(yan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)由小(xiao)到大(da)，如都(dou)按此(ci)來設計配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于較大(da)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際(ji)應(ying)過程中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)行現(xian)(xian)象較小(xiao)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國外(wai)此(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)(de)(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)對(dui)大(da)缸(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)建議選用這種方法。